【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】為發(fā)展大高雄30分鐘轉(zhuǎn)運(yùn)生活圈，縮短民眾旅行時(shí)間與提高可及性，高雄市長陳菊2011年6月24日特別選擇在高雄客運(yùn)旗山南站說明「兩主四次」6大轉(zhuǎn)運(yùn)中心具體推動(dòng)計(jì)畫，旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站預(yù)定2012年完工啟用，由旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站出發(fā)落實(shí)發(fā)展大高雄30分鐘生活圈計(jì)畫。

市長陳菊在2010年發(fā)表的交通政策白皮書中，規(guī)劃建置「兩主四次」的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，包含高雄車站、左營高鐵站兩處主要轉(zhuǎn)運(yùn)中心，旗山站、岡山站、鳳山站、小港站等四處次要轉(zhuǎn)運(yùn)中心，配合高鐵、臺(tái)鐵、捷運(yùn)等軌道運(yùn)輸，及國道客運(yùn)、公路客運(yùn)與市區(qū)公車等公路運(yùn)輸系統(tǒng)的整併，建立綿密的大眾運(yùn)輸路網(wǎng)。陳菊在高雄客運(yùn)旗山南站說明她具體推動(dòng)計(jì)畫，並由建置旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站出發(fā)，落實(shí)發(fā)展大高雄30分鐘生活圈計(jì)畫。

市府團(tuán)隊(duì)為提供市民更便利、更舒適的乘車等候空間，經(jīng)多次踏勘評(píng)估旗山周邊可作為轉(zhuǎn)運(yùn)站的場址後，基於旗山地區(qū)民眾30年來已習(xí)慣使用高雄客運(yùn)旗山南站做為進(jìn)出高雄市的車站，且為促進(jìn)旗山老街周邊整體發(fā)展，及保留旗山南站的歷史做為居民的共同記憶，決定以高雄客運(yùn)旗山南站做為未來的旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站。

然而，隨著時(shí)代變遷，旗山南站的設(shè)備已老舊不堪且不敷未來路線擴(kuò)充使用。因此，市府決定改建旗山南站，維持旗山意象外，更融入現(xiàn)代智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)與節(jié)能減碳等新元素，打造新的旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站。

陳菊指出，將與高雄客運(yùn)共同建置旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站，轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)劃設(shè)置7席的客運(yùn)月臺(tái)，並於1、2樓設(shè)置適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)空間來服務(wù)旅客。未來在轉(zhuǎn)運(yùn)站的營運(yùn)上，將結(jié)合左營高鐵站-旗山站間之國道快捷公車，及接駁公車及公路客運(yùn)、市區(qū)公車等大眾運(yùn)輸，快速轉(zhuǎn)運(yùn)山城地區(qū)與都會(huì)核心間之旅客，建構(gòu)旗山、美濃通往都會(huì)核心區(qū)之門戶，以滿足山城地區(qū)大眾運(yùn)輸需求。

陳菊表示，旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站為市府貫徹發(fā)展6大轉(zhuǎn)運(yùn)中心的重要指標(biāo)，將積極與市府團(tuán)隊(duì)推動(dòng)本計(jì)畫之建設(shè)，預(yù)定今年底前完成細(xì)部設(shè)計(jì)，並於2012年如期完工！交通局長王國材表示，旗山為百年山城，是鄰近山城9區(qū)的進(jìn)出門戶，為改善山城地區(qū)的公共運(yùn)輸，市府規(guī)劃推動(dòng)「旗美公共運(yùn)輸發(fā)展計(jì)畫」，包括建置旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站、闢駛國10快捷公車、開闢旗美觀光公車等3大計(jì)畫，並以建置旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站最為重要。

記者會(huì)現(xiàn)場由楊欽富建築師事務(wù)所說明轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)理念，轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)將融入低碳、科技、在地文化等元素，包含引進(jìn)太陽能屋頂發(fā)電，及建置智慧運(yùn)輸系統(tǒng)提供公車動(dòng)態(tài)資訊與月臺(tái)路線時(shí)刻顯示，更把旗山地區(qū)具代表性的旗山老街石拱迴廊、美濃窯、香蕉樹等地方特色融入在建築物設(shè)計(jì)上，以塑造旗山轉(zhuǎn)運(yùn)站的門戶意象。